丙稀酸低溫烘干陰極電泳漆屬于陰極電泳漆其中一種，其發展和局限性：
20世紀80年代，由于美國、日本、德國等許多涂料公司的不懈開發，陰極電泳涂料最有代表性的是厚膜型陰極電泳涂料、低溫固化型陰極電泳涂料及彩色陰極電泳涂料。20世紀80年代末期，國際上形成了三大體系：以美國PPG公司為開端的防銹蝕陽離子型電泳涂料；以德國Hoechst公司為先驅的轎車、卡車用陽離子型電泳底漆；以日本神東、關西涂料公司為代表的改進型陽離子電泳涂料。
從 20 世紀 90 年代開始，歐美汽車廠為環保達標采用環保型汽車涂料替代傳統的有機溶劑型汽車涂料。到 2001 年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36% 。其中德國已基本實現水性化，中涂占80%，底色漆占 93%。
其局限性：
1、電泳必須在通電的情況下才能進行，因此適用于具有導電性的被涂物（一般是金屬）。
2、導電特性不一樣的多種金屬組合成的被涂物，不宜采用電泳涂裝工藝，如有一些電泳涂料對Cu、Sn等金屬離子會產生過敏現象。
3、電泳涂料濕膜須烘烤后才能形成致密的漆膜，因此不能耐高溫的被涂物也不能采用電泳涂裝工藝。
4、電泳槽底更新期為6個月以內，所以對小批量生產場合不宜采用電泳涂裝。
5、不同底材上的電泳涂料性能有差異。
6、要求有強大的技術力量作為支持，特別是彩色電泳，要做到預期的顏色效果，不是專業人員的話，在調色時有一定的難度。
